Η γενική κατεύθυνση ανάπτυξης των ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων

Η γενική κατεύθυνση ανάπτυξης των ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων

Αυτή τη στιγμή, η ηλεκτρική αγορά σωρών χρέωσης οχημάτων αντιμετωπίζει τις πολλαπλάσιες δυσκολίες όπως η δυσκολία τους παλαιούς ηλεκτρικούς σωρούς χρέωσης οχημάτων και την αργή κατασκευή των νέων ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων. Εντούτοις, το κράτος συνδέει ακόμα το μεγάλο ενδιαφέρον με την ανάπτυξη της ηλεκτρικής κατασκευής σωρών χρέωσης οχημάτων, και έχει υπογραμμίσει επανειλημμένα την αποφασιστικότητα να αναπτύξει τη νέα αγορά ενέργειας στο πρόσφατο 19ο εθνικό συνέδριο του κομμουνιστικού κόμματος της Κίνας. Μεταξύ τους, η κατασκευή των ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων διαδραματίζει έναν σημαντικό ρόλο στην προώθηση του μετασχηματισμού της ενεργειακής δομής της χώρας, και θα συνεχίσει να λαμβάνει την προσοχή και τη ισχυρή υποστήριξη.

Η ανάλυση της τρέχουσας θέσης ανάπτυξης της ηλεκτρικής αγοράς σωρών χρέωσης οχημάτων, στα 135 προγραμματίζει, η τεράστια απαίτηση για να ικανοποιήσει την απαίτηση χρέωσης 5 εκατομμύριο ηλεκτρικών οχημάτων ως το 2020 ακόμα τονώνει την ανάπτυξη αγοράς, αλλά μετά από την εισαγωγή των νέων εθνικών προτύπων για τους ηλεκτρικούς σωρούς χρέωσης οχημάτων, η νέα και παλαιά ηλεκτρική χρέωση οχημάτων συσσωρεύει την αντικατάσταση δεν έχει εφαρμοστεί γρήγορα, και οι παλαιοί ηλεκτρικοί σωροί χρέωσης οχημάτων είναι όχι μόνο δύσκολο να ήταν συμβατοί, αλλά και να αντιμετωπίσουν πολλές δυσκολίες, όπως η μακροπρόθεσμη τηλεκατευθυνόμενη χρήση, εξοπλισμός γήρανσης, αποτυχία των μερών λόγω της έλλειψης συντήρησης, και το σχέδιο του εξοπλισμού παροχής ηλεκτρικού ρεύματος δεν καλύπτει τις τρέχουσες απαιτήσεις ηλεκτρικού σωροί χρέωσης οχημάτων. Οι παλαιοί ηλεκτρικοί σωροί χρέωσης οχημάτων μπορούν μόνο να κατεδαφιστούν και να επανοικοδομηθούν. Αυτό αυξάνει αναμφισβήτητα τη δυσκολία για το στόχο κατασκευής 4,8 εκατομμύριο ηλεκτρικούς σωρούς χρέωσης οχημάτων σε πέντε έτη.

Οι ηλεκτρικές επιχειρήσεις σωρών οχημάτων χρεώνοντας έχουν αρχίσει να επιδιώκουν ενεργά τις κατευθύνσεις νέας ανάπτυξης, και έχουν ενισχύσει τους δεσμούς τους με τις νέα επιχειρήσεις ενεργειακών οχημάτων, τους χώρους στάθμευσης, τα τμήματα ιδιοκτησίας, τις επιχειρήσεις ενοικίου αυτοκινήτων, και τα τμήματα δύναμης. Η αλλαγή στη συνειδητοποίηση της λειτουργίας και την υπηρεσία των ηλεκτρικών ομάδων οχημάτων έχει βελτιώσει πολύ τη δυνατότητα να εγγυηθεί η απαίτηση χρέωσης των ηλεκτρικών λεωφορείων στο σύστημα δημόσιου μέσου μεταφοράς.

Η βιομηχανική δομή της ηλεκτρικής χρέωσης οχημάτων συσσωρεύει επίσης πρέπει να ενισχύσει περαιτέρω τη συμμαχία, και να προβλέψει τη ζήτηση στην αγορά, να βελτιώσει τη γενική συνειδητοποίηση υπηρεσιών της βιομηχανίας, και να ρυθμίσει συνεχώς τη δομή δαπανών προϊόντων, να ενισχύσει την ολοκλήρωση των πόρων, και να βελτιώσει την πολεμική αγορά τρεχουσών τιμών. Το ποσοστό εφαρμογής ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται, και είναι επικείμενο για να ενισχύσει την ικανότητα λειτουργίας των ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων.

Όχι μόνο ότι, οι ηλεκτρικές επιχειρήσεις σωρών οχημάτων χρεώνοντας πρέπει να συμβαδίσουν με τις σχετικές πολιτικές πληροφορίες που εκδίδονται από την κυβέρνηση, και να καταλάβουν γρήγορα τις κυβερνητικές προτάσεις και ευνοϊκές τις πολιτικές για την κατασκευή και τη λειτουργία των ηλεκτρικών σωρών χρέωσης οχημάτων. Αυτή τη στιγμή, η κυβέρνηση είναι σε μια περίοδο ευνοϊκών πολιτικών για την ηλεκτρική βιομηχανία σωρών οχημάτων χρεώνοντας, αλλά αυτή τη φορά δεν θα είναι μακροχρόνια. Εάν η ευκαιρία επιχορήγησης δεν επωφελείται εγκαίρως, οι κυβερνητικές επιχορηγήσεις για τους ηλεκτρικούς σωρούς χρέωσης οχημάτων θα συνεχίσουν να συρρικνώνονται στο μέλλον.