Το 2020, το Συμβούλιο ηλεκτρικής ενέργειας της Κίνας ανήγγειλε νέα πρότυπα για την υψηλής ισχύος γρήγορη χρέωση, τα supercharging πρότυπα, που αναπτύχθηκαν από κοινού από την Κίνα και την Ιαπωνία. Με τη συνεχή επέκταση της νέας αγοράς ενεργειακών οχημάτων, οι καταναλωτές έχουν τις υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις για την ευκολία. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες χρέωσης σε περισσότερα διαφορετικά σενάρια και να βελτιωθεί η αποδοτικότητα χρήσης της χρέωσης των σωρών, η εξαιρετικά-μεγάλη γρήγορη τεχνολογία χρέωσης άλλη μια φορά έχει γίνει η εστίαση της προσοχής στη βιομηχανία. Η ΣΥΝΕΧΗΣ υψηλής ισχύος χρέωση έχει γίνει μια αναπόφευκτη ανάπτυξη τάσης στο μέλλον της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων.
Σύμφωνα με τα πιό πρόσφατα στοιχεία, ο αριθμός νέων ενεργειακών οχημάτων και εγκαταστάσεων χρέωσης που συναντούν την έκδοση του 2015 των εθνικών προτύπων είναι περίπου 4,5 εκατομμύριο και 1,52 εκατομμύρια, αντίστοιχα. Στο τρέχον στάδιο, η σειρά δύναμης χρέωσης των δημόσιων εγκαταστάσεων χρέωσης συγκεντρώνεται κυρίως μεταξύ 60kW και 180kW, και ο χρόνος χρέωσης είναι 0,5 έως 2 ώρες. Με τη συνεχή αύξηση της απόστασης σε μίλια οχημάτων, μερικοί χρήστες έχουν μια επείγουσα ανάγκη για την υψηλότερη δύναμη και γρηγορότερα τη χρέωση, και ελπίζουν ότι το χρόνο χρέωσης μπορεί να κοντύνουν σε 20 λεπτά ή ακόμα και κοντύτερος. WANG Binggang, προϊστάμενος της εθνικής νέας ομάδας εμπειρογνωμόνων εφαρμοσμένης μηχανικής καινοτομίας ενεργειακών οχημάτων, περαιτέρω επισήμανε ότι υπάρχουν τρία κύρια σενάρια εφαρμογής για γρήγορα να χρεώσουν. Ο πρώτος είναι για τα ιδιωτικά ηλεκτρικά οχήματα που πρέπει να χρεωθούν στους δημόσιους το σταθμούς χρέωσης για διάφορους λόγους, όπως κατά ταξίδι των μεγάλων αποστάσεων ή προσωρινά τη διαπίστωση ότι δεν υπάρχει αρκετή δύναμη και κανένα αυτοκίνητο με τη χρέωση των όρων στα διαστήματα στάθμευσης αφετέρου, λειτουργούντα οχήματα με μια μακροχρόνια καθημερινή απόσταση σε μίλια, συμπεριλαμβανομένου του ενοικίου, του τουρισμού, των διοικητικών μεριμνών, και on-line του αυτοκίνητο-χαιρετισμού το τρίτο είναι λεωφορεία. Γενικά, για την εκτίμηση του μεγάλης απόστασης ταξιδιού και των λειτουργούντων οχημάτων, ορισμένοι έξοχοι γρήγοροι σωροί χρέωσης πρέπει να είναι επεκταμένοι σωροί δημόσια χρέωσης για να ικανοποιήσουν τις αντίστοιχες ανάγκες.
Στην πραγματικότητα, οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων έχουν δει τη ζήτηση στην αγορά εκ των προτέρων και άρχισαν ενεργά να επεκτείνουν αναλόγως. Το Liu Kai, διευθυντής της τεχνολογίας και τμήμα πιστοποίησης της συμμαχίας χρέωσης της Κίνας, είπε ότι πολλές επιχειρήσεις αυτοκινήτων αναπτύσσουν αυτήν την περίοδο τα πρότυπα γρήγορος-χρέωσης, συμπεριλαμβανομένου του κρυπτού Geely, GAC Aian, BYD, της μηχανής Σινικών Τειχών, και του τέσλα. Στη φετινή Σαγκάη αυτόματη παρουσιάστε, όλη η υποστήριξη 400V και 800V προτύπων της Kia EV6 χρεώνοντας, και η πιό πρόσφατη υψηλής τάσεως πλατφόρμα 800V της Hyundai IonIQ 5 εξαιρετικά-υψηλός-δύναμη υποστηρίξεων χρεώνοντας μέχρι 350kW. Το αυτοκίνητο Lantu του Dongfeng πρόσφατα ανήγγειλε ότι αναπτύσσει μια έξοχη γρήγορη χρέωση βασισμένη στην υπερβολιή υψηλός πλατφόρμα τάσης. τεχνολογία. Συγχρόνως, οι προμηθευτές μερών έχουν καταβάλει επίσης τα σχέδια προϊόντων για να υποστηρίξουν γρήγορα να χρεώσουν. Εκτός από την εποχή Ningde που έχει αναγγείλει προηγουμένως τη γρήγορη τεχνολογία φόρτισης, η κυψελωτή ενέργεια έχει απελευθερώσει τη νέα γρήγορη τεχνολογία φόρτισης και οι αντίστοιχες μπαταρίες για πρώτη φορά στη φετινή Σαγκάη αυτόματη παρουσιάζουν. Ο δεύτερης γενεάς πυρήνας χρέωσης 4C γρήγορος έχει μια ικανότητα 165Ah και μια ενεργειακή πυκνότητα περισσότερο από 260Wh/kg. Διαρκεί μόνο 10 λεπτά για να επιτύχει SOC (κατάσταση της δαπάνης) 20% σε 80% Τα νέα προϊόντα σειράς μηχανών του Schaeffler μπορούν επίσης να επιτύχουν ένα επίπεδο τάσης 48 ~800V, το επίπεδο 15~300kW δύναμης και καλύπτεται ανωτέρω πλήρως. Πριν από λίγο καιρό, Ouyang Minggao, ένας ακαδημαϊκός της κινεζικής ακαδημίας των επιστημών, που επισημαίνει σε ένα σεμινάριο που οργανώνεται με το ηλεκτρικό όχημα εκατό την ένωση των ανθρώπων ότι για να λύσει τις ανησυχίες της χρέωσης, η γρήγορη τεχνολογία χρέωσης με την υψηλότερη δύναμη απαιτείται. Η έξοχη γρήγορη χρέωση είναι η γενική τάση, και η βιομηχανία πρέπει να προωθήσει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων ≥800V. Πλατφόρμα υψηλότερης τάσης. Το Ouyang Minggao υπογράμμισε ότι για τα ιδιωτικά επιβατικά αυτοκίνητα, βασισμένα στις προοπτικές ανάπτυξης της ολοκλήρωσης όχημα-δικτύων και της υψηλής ισχύος γρήγορης τεχνολογίας χρέωσης και την τάση του ενσωματωμένου σχεδίου μπαταρία-πλαισίων, είμαι πιό αισιόδοξος για τη χρέωση. Σύμφωνα με την έρευνα της ομάδας Ouyang Minggao, είναι απολύτως εφικτό να χρεωθεί ένα αυτοκίνητο με μια κρουαζιέρας σειρά 600 χιλιομέτρων για 200 χιλιόμετρα σε 5 λεπτά. Έναντι της αργής χρέωσης, ο κατάλληλος και αποδοτικός γρήγορος σωρός χρέωσης χρέωσης είναι προφανώς περισσότερος σύμφωνα με την όρεξη των καταναλωτών, και έχει γίνει επίσης η εστίαση του ανταγωνισμού μεταξύ των επιχειρήσεων αυτοκινήτων και των χρεώνοντας επιχειρήσεων σωρών. Το Ji Xuehong, καθηγητής του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου της βόρειας Κίνας και διευθυντής του κέντρου νεωτερισμών αυτοκινητοβιομηχανίας, θεωρεί ότι η έρευνα και η ανάπτυξη και η εκλαΐκευση της υψηλής ισχύος τεχνολογίας χρέωσης έχουν γίνει ένας από τους σοβαρούς παράγοντες για να προωθήσουν την πρόοδο και την ανάπτυξη της βιομηχανίας. Παραδείγματος χάριν, η δύναμη του γρήγορου σωρού χρέωσης του κρατικού πλέγματος έχει φθάσει σε 160kW BAIC, που είναι ενεργό στα νέα ενεργειακά οχήματα, έχει προωθήσει πρόσφατα έναν υψηλής ισχύος σωρό χρέωσης με μια δύναμη 150kW και μεταξύ των ξένων εταιρειών, το τέσλα χρησιμοποιεί το δεύτερης γενεάς υπερπληρωτή. Η γρήγορη δύναμη χρέωσης έχει φθάσει σε 350kW, και η δύναμη χρέωσης της Porsche μπορεί να φθάσει σε 450kW. Μερικές επιχειρήσεις αυτοκινήτων ήδη ενεργά οδηγούν την κατασκευή της γρήγορος-χρέωσης των σωρών χρέωσης σύμφωνα με το σχέδιο προώθησης των υψηλής ισχύος προτύπων γρήγορος-χρέωσης. Παραδείγματος χάριν, το πυροβόλο όπλο χρέωσης που αναπτύσσεται από GAC Juwan το ερευνητικό κέντρο τεχνολογίας που εδρεύει στην έκδοση του 2015 των εθνικών προτύπων και προσθήκη ενός υγρού συστήματος ψύξης υποστηρίζει ένα μέγιστο ρεύμα 600A, η μέγιστη τάση των υποστηρίξεων 1000VDC ενότητας χρέωσης, και η παραγωγή δύναμης του σωρού χρέωσης είναι περισσότερο από 480kW, και μπορεί να αναβαθμιστεί σε 600kW. Σε ένα ποσοστό χρέωσης του 6C, ο χρόνος χρέωσης από 30% σε 80% είναι μόνο 5 λεπτά. Το Gu Huinan, γενικός διευθυντής GAC Aian, επίσης είπε ότι εάν θέλετε να χρεώσετε 1.000 χιλιόμετρα σε 8 λεπτά, πρέπει να χτίσετε τους υψηλής ισχύος γρήγορους σωρούς χρέωσης. Είναι τεχνικά δυνατό, αλλά το κόστος είναι υψηλό. Θα το προαγάγουμε σε έναν ρυθμό.
Επομένως, η παραδοσιακή τεχνολογία αέρας-ψύξης ήταν ανίκανη από καιρό να καλύψει τις απαιτήσεις διασκεδασμού θερμότητας για τους σωρούς με τις εκατοντάδες των κιλοβάτ της δύναμης, και η liquid-cooling τεχνολογία έχει γίνει η πιό αξιόπιστη λύση αυτή τη στιγμή. Το Chengdu Xiangdao ανέπτυξε επιτυχώς έναν liquid-cooled έξοχο γρήγορο σωρό χρέωσης 500kW το 2021. Αυτό σημαίνει ότι ένα νέο ενεργειακό όχημα που χρεώνεται με αυτό το προϊόν μπορεί να χρεωθεί από 0 σε 80% μέσα σε 10 λεπτά στο γρηγορότερο. Στην πραγματικότητα, η αρχή της υγρής τεχνολογίας ψύξης δεν είναι δύσκολο να καταλαβευτεί. Ένα ειδικό κανάλι κυκλοφορίας τίθεται μεταξύ του καλωδίου και του πυροβόλου όπλου χρέωσης, και το δροσίζοντας υγρό για το διασκεδασμό θερμότητας προστίθεται στο κανάλι, και η υγρή κυκλοφορία μπορεί να ωθηθεί από την αντλία δύναμης για να πάρει έξω τη θερμότητα. Τα Liquid-cooled καλώδια είναι αυτήν την περίοδο ευρύτατα χρησιμοποιημένη. Έναντι των συνηθισμένων καλωδίων, μπορούν να διευθύνουν την ηλεκτρική ενέργεια διαλύοντας τη θερμότητα με το ψυκτικό μέσο. Αλλά η διαφορά μεταξύ της υγρής ψύξης και της αερόψυξης είναι ότι η σφράγισή της πρέπει να γίνει καλά, επειδή μόλις οι διαρροές σωληνώσεων, αυτό είναι εύκολο να αναγκαστούν το σύστημα ψύξης για να αποτύχουν. Επιπλέον, η υγρή ψύξη μπορεί επίσης να μειώσει τη διάμετρο του καλωδίου, και να κάνει τελικά τον αναπτήρα εξοπλισμού χρέωσης. Επομένως, από την άποψη των τεχνικών πορειών, οι τεχνικές πορείες των κατασκευαστών χρεώνοντας σταθμών είναι βασικά οι ίδιοι, και σωροί χρέωσης που είναι όσο το δυνατόν δροσεροί και γρηγορότεροι παράγεται.
Τεχνολογία ερευνητικής υψηλής ισχύος liquid-cooled χρέωσης Xiangdao Chengdu. Με τη συνεχή πρόοδο της ομάδας Ε&Α, το προϊόν έχει υποβληθεί σε διάφορες δομικές βελτιώσεις και βελτιωμένες αξιοπιστία και απόδοση. Τον Οκτώβριο του 2020, το υψηλής ισχύος liquid-cooled σύστημα χρέωσης Ruisu (συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης των σωρών, χρέωση των πυροβόλων όπλων, των υψηλής τάσεως λουριών καλωδίωσης, των συνδετήρων, των βάσεων χρέωσης, των μπαρών τροφοδότησης, και των εξαρτήσεων διόρθωσης) εισήγαγε το πραγματικό εξεταστικό στάδιο οχημάτων, και έχει συνεργαστεί ήδη με πολλές επιχειρήσεις επιβατικών αυτοκινήτων. Από κοινού κάνετε την πραγματική επαλήθευση οχημάτων. Ο υψηλής ισχύος liquid-cooled σωρός χρέωσης Xiangdao είναι μια συσκευή ΣΥΝΕΧΟΥΣ χρέωσης για το μελλοντικό σύστημα χρέωσης. Μπορεί επίσης να ταιριάξει με το πυροβόλο όπλο χρέωσης του 2015 εθνικό τυποποιημένο. Υπό τον όρο, το ρεύμα χρέωσης είναι τόσο υψηλό όσο 600A και η τάση είναι 1000V. Στην προϋπόθεση που η μπαταρία οχημάτων μπορεί να αντισταθεί θεωρητικά, μπορεί να επιτύχει το στόχο σε 80% σε 10 λεπτά στο γρηγορότερο. Μπορεί αποτελεσματικά να λύσει το πρόβλημα το χρόνο για τα μεγάλης ακτίνας οχήματα απόστασης σε μίλια, ενοίκιο, διοικητικές μέριμνες, δίκτυο-που χαιρετούν τα οχήματα λειτουργίας, τα λεωφορεία μεγαλουπόλεων, και τα οχήματα οδών ταχείας κυκλοφορίας. Αυτή τη στιγμή, αυτό το προϊόν έχει παρασχεθεί στις batch. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες πελατών για πολύ καιρό και να εστιάσει στην τάση ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας ενεργειακών ηλεκτρικής οχημάτων, Ruisu παίρνει την υψηλής τάσεως και υψηλής τάσης χρέωση ως δύναμη ερευνητική και ανάπτυξης πυρήνων να παρασχεθούν τα νέα ενεργειακά οχήματα πλήρη υψηλής τάσεως, υψηλής ισχύος γρήγορο η γενική λύση του συστήματος χρέωσης.
Στο μέλλον, Xiangdao θα καταβάλει κάθε προσπάθεια να προωθηθεί η τεχνολογική ανάπτυξη των υψηλής ισχύος liquid-cooled σωρών χρέωσης. Προκειμένου να ανακουφιστεί η ανησυχία των χρηστών για τη χρέωση, θα συνεχίσει να βελτιώνεται από την άποψη της χρέωσης της δύναμης, της ασφάλειας, και της δυνατότητας εφαρμογής. Αφ' ενός, παρέχει την τεχνική εξερεύνηση και την πρακτική εμπειρία για τη διατύπωση της υψηλής ισχύος γρήγορης πορείας ανάπτυξης χρέωσης της χώρας μου και των σχετικών προτύπων αφ' ετέρου, βοηθά περιεκτικά τη γρήγορη ανάπτυξη της ηλεκτρικής βιομηχανίας οχημάτων της Κίνας και συμβάλλει στην πραγματοποίηση του μεγάλου στόχου της Κίνας μια αυτοκινητική δύναμη. η δύναμη.
